EN
Ένας οδηγός που πλησιάζει μια διακλάδωση εντός ενός χώρου στάθμευσης δεν χρειάζεται να κατανοήσει ολόκληρη τη βάση δεδομένων κατάληψης. Το άμεσο ερώτημα είναι πολύ απλούστερο: ποια κατεύθυνση πρέπει να ακολουθήσω, και υπάρχει ακόμη διαθέσιμη χρήσιμη πληροφορία σχετικά με τη στάθμευση γι’ αυτήν τη διαδρομή;
Αυτό είναι το πραγματικό πρόβλημα σχεδιασμού πίσω από τις πινακίδες καθοδήγησης στάθμευσης. Ένα σύστημα στάθμευσης μπορεί να παρακολουθεί μεμονωμένες θέσεις, ζώνες, ορόφους ή εισόδους, αλλά η οθόνη στο πλάι του δρόμου έχει μόνο ένα σύντομο χρονικό διάστημα για να μετατρέψει τα μεταβαλλόμενα δεδομένα κατάληψης σε μια απόφαση που έχει νόημα από ένα κινούμενο όχημα.
Για ομάδες έργου που αξιολογούν Φωτεινές Πινακίδες για καθοδήγηση στάθμευσης, η ίδια η οθόνη είναι μόνο ένα μέρος της προδιαγραφής. Η γεωμετρία της λωρίδας, η θέση της πινακίδας, η γωνία προσέγγισης θέασης, η ιεραρχία των μηνυμάτων, η κατοχή των δεδομένων και οι καταστάσεις εναλλακτικής λειτουργίας επηρεάζουν όλες το τι πρέπει να εμφανίζεται στην οθόνη.
Ο πρακτικός στόχος δεν είναι να εμφανίζεται όσο το δυνατόν περισσότερη πληροφορία. Είναι να καθιστά σαφή την επόμενη απόφαση στάθμευσης, χωρίς να υπονοεί βεβαιότητα που το ανώτερο σύστημα δεν διαθέτει.
Ξεκινήστε με την απόφαση στάθμευσης, όχι με την οθόνη
Ένα έργο καθοδήγησης στάθμευσης μπορεί να φαίνεται απλό σε ένα πρόγραμμα σημάνσεων: αρκετές οθόνες LED, αρκετά ονόματα ζωνών και μια ροή καταληψιμότητας. Το δύσκολο μέρος εμφανίζεται όταν αυτά τα στοιχεία συναντήσουν την πραγματική διάταξη του οδικού δικτύου.
Φανταστείτε έναν οδηγό που κατεβαίνει μια κλίση και πλησιάζει μια διασταύρωση. Η συνέχιση ευθείας οδηγεί προς τη Ζώνη B, ενώ η αριστερή λωρίδα οδηγεί στη Ζώνη C. Ένας συνολικός αριθμός θέσεων για όλη την εγκατάσταση μπορεί να είναι εντελώς ακριβής, ωστόσο δεν απαντά στην απόφαση που πρέπει να ληφθεί εκείνη τη στιγμή. Αυτό που έχει σημασία είναι εάν ο οδηγός μπορεί να συσχετίσει γρήγορα κάθε διαθέσιμο προορισμό με την κατάλληλη λωρίδα.
Γι’ αυτό το λόγο, το έργο πρέπει να διαβάζεται από το δρόμο προς τα έξω. Το σχέδιο λωρίδων καθορίζει ποιες κινήσεις είναι δυνατές. Η τοποθεσία των σηματοδοτών καθορίζει πού μπορεί να δει κανείς τις πληροφορίες. Το σύστημα στάθμευσης καθορίζει ποιες τιμές κατάληψης ή κατάστασης είναι διαθέσιμες. Μόνο τότε γίνεται σημαντική η διάταξη της οθόνης.
Το έργο πρέπει να καθορίζει ποιο σύστημα είναι υπεύθυνο για κάθε λειτουργική κατάσταση. Σε πολλές αρχιτεκτονικές, η πλατφόρμα στάθμευσης ή το επίπεδο ενσωμάτωσης παρέχει την εγκεκριμένη κατάσταση, ενώ το σύστημα εμφάνισης αναλαμβάνει την παρουσίαση. Δεν πρέπει να υποτίθεται ότι ένας σηματοδότης αποφασίζει ανεξάρτητα ότι μια ζώνη είναι διαθέσιμη, γεμάτη ή αβέβαιη, εκτός αν αυτή η συμπεριφορά έχει ειδικά ανατεθεί στο επίπεδο ελέγχου εμφάνισης.
Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία σε μεγαλύτερους χώρους στάθμευσης, όπου το ίδιο προορισμός μπορεί να προσεγγιστεί από διάφορες κατευθύνσεις. Ένα όνομα ζώνης που είναι απόλυτα σαφές κοντά σε μία είσοδο μπορεί να απαιτεί διαφορετική κατευθυντική σχέση σε άλλη διασταύρωση. Ως εκ τούτου, το πρόγραμμα των σημάνσεων πρέπει να συνδέεται με συγκεκριμένα σημεία λήψης αποφάσεων, αντί να δημιουργείται ως μία γενική διάταξη και να αντιγράφεται σε όλον τον χώρο στάθμευσης.
Τα δεδομένα κατάληψης πρέπει να μετατραπούν σε μήνυμα για τον οδηγό
Τα ακατέργαστα δεδομένα κατάληψης είναι χρήσιμα για το σύστημα στάθμευσης. Ο οδηγός χρειάζεται κάτι διαφορετικό: ένα σύντομο, κατανοητό μήνυμα που συνδέεται με τη διαδρομή που ακολουθεί.
Υποθέστε ότι το σύστημα γνωρίζει ότι η Ζώνη Α διαθέτει πολλούς ελεύθερους χώρους, η Ζώνη Β έχει μόνο λίγους και η Ζώνη Γ είναι πλήρης. Σε μία διασταύρωση όπου ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μόνο μεταξύ Β και Γ, η εμφάνιση του αριθμού της Ζώνης Α προσθέτει δεδομένα χωρίς να βοηθά την άμεση απόφαση. Η πινακίδα γίνεται πιο περίπλοκη, ενώ η επιλογή του οδηγού παραμένει η ίδια.
Ένα χρήσιμο μήνυμα μπορεί συνήθως να σχεδιαστεί γύρω από τρεις ερωτήσεις: ποιος προορισμός είναι διαθέσιμος για τον οδηγό από αυτό το σημείο, ποια επιβεβαιωμένη κατάσταση υπάρχει για εκείνον τον προορισμό και ποια φυσική κατεύθυνση του αντιστοιχεί;
Η περιοχή εμφάνισης μπορεί να χρειάζεται χώρο για ονόματα προορισμών, αριθμούς κατάληψης, βέλη και μηνύματα ασυνήθους κατάστασης, αλλά αυτές οι περιοχές πρέπει να σχεδιαστούν με βάση το καθήκον του οδηγού, όχι απλώς επειδή υπάρχει διαθέσιμος χώρος στην οθόνη.
Η χρήσιμη ερώτηση δεν είναι «Πόσα δεδομένα στάθμευσης χωρούν σε αυτήν την οθόνη;». Είναι «Τι πρέπει να κατανοήσει ο οδηγός προτού γίνει δύσκολη η αλλαγή λωρίδας;»
Αυτή η ερώτηση αφαιρεί ένα εκπληκτικά μεγάλο ποσό περιττού περιεχομένου. Ένα πρότυπο μπορεί να φαίνεται οργανωμένο σε έναν υπολογιστή ενώ ταυτόχρονα ζητά υπερβολικά από έναν οδηγό που βρίσκεται σε κίνηση. Τέσσερα ονόματα προορισμών, αρκετοί αριθμοί κατάληψης, πολλά βέλη και λέξεις κατάστασης μπορεί να είναι όλα ξεχωριστά ορθά, αλλά το συνολικό μήνυμα μπορεί να παραμένει αργό στην ερμηνεία του.
Μορφή πινακίδας LED για κατευθυντικά μηνύματα στάθμευσης
Μια πινακίδα LED μεγάλης μορφής μπορεί να προσφέρει χρήσιμο χώρο όταν ο προορισμός, η κατάσταση κατάληψης και οι κατευθυντικές υποδείξεις πρέπει να διαβάζονται ως ένα ενιαίο μήνυμα. Οι τελικές διαστάσεις πρέπει να ελεγχθούν σε σχέση με το πραγματικό σχέδιο λωρίδας και με το μακρύτερο μήνυμα που αναμένεται να εμφανιστεί στο έργο.
Τα βέλη λωρίδας πρέπει να αντιστοιχούν στη διασταύρωση που βλέπει ο οδηγός
Ένα βέλος είναι χρήσιμο μόνο όταν η σχέση του με τον δρόμο είναι προφανής. Αυτό ακούγεται απλό σε ένα σχέδιο, αλλά οι χώροι στάθμευσης συχνά περιλαμβάνουν καμπύλες προσεγγίσεις, εκτοπισμένες ράμπες, εναλλασσόμενες διασταυρώσεις και προορισμούς που εμφανίζονται πολύ κοντά μεταξύ τους.
Ένα βέλος προς τα αριστερά δίπλα στην ένδειξη «Ζώνη C» μπορεί να φαίνεται εντελώς σαφές όταν παρατηρείται κατά μέτωπο σε ένα αρχείο διάταξης. Ωστόσο, από ένα προσεγγίζον όχημα, μπορεί να υπάρχουν δύο δυνατές κινήσεις προς τα αριστερά: μία άμεση στροφή σε έναν κάθετο διάδρομο και η είσοδος σε μία κλίμακα που βρίσκεται αρκετά μέτρα πιο πέρα. Η οθόνη πρέπει να είναι κατανοητή από την οπτική γωνία του οδηγού, όχι μόνο από την οθόνη του σχεδιαστή.
Εμφανίστε την επιλογή που υπάρχει σε αυτό το σημείο
Ένα σήμα πρέπει να βοηθά στη λήψη της απόφασης που μπορεί πραγματικά να ληφθεί στη θέση όπου είναι τοποθετημένο. Αν μία άλλη περιοχή στάθμευσης γίνεται διαθέσιμη μόνο μετά από μία δεύτερη διασταύρωση, η πρόωρη εισαγωγή αυτής της κατεύθυνσης μπορεί να αδυναμώσει τη σχέση μεταξύ του βέλους και του δρόμου.
Διατηρήστε το βέλος συνδεδεμένο με ένα μόνο μήνυμα
Ο προορισμός, η κατάσταση κατάληψης και η κατεύθυνση πρέπει να αντιλαμβάνονται ως ένα ενιαίο στοιχείο πληροφόρησης. Ο οδηγός δεν πρέπει να αναγκάζεται να καταλάβει αν ένα βέλος ανήκει στον αριθμό που βρίσκεται πάνω του, στο όνομα της ζώνης που είναι δίπλα του ή σε μία διαφορετική γραμμή κειμένου.
Σκεφτείτε την προσέγγιση, όχι μόνο το σημείο τοποθέτησης
Ένα σήμα μπορεί να χωράει φυσικά σε έναν τοίχο, μια δοκό ή μια στήριξη και παρόλα αυτά να είναι κακώς τοποθετημένο για την οδηγική απόφαση. Η ομάδα του έργου πρέπει να λάβει υπόψη τη στιγμή κατά την οποία το σήμα γίνεται πρώτη φορά ορατό, τι άλλο ανταγωνίζεται την προσοχή και πόσο δρόμος απομένει πριν από μια αλλαγή λωρίδας ή μια στροφή.
Αυτό δεν είναι έκκληση για μια καθολική διάταξη βέλους στάθμευσης. Διαφορετικά πάρκινγκ έχουν διαφορετική γεωμετρία. Είναι όμως λόγος για να επανεξεταστεί το προτεινόμενο περιεχόμενο σε σχέση με το σχεδιασμένο σχέδιο λωρίδων και την πραγματική προσέγγιση θέασης, προτού οριστικοποιηθούν οι τελικές ζώνες μηνύματος.
Ένα μήνυμα ασφαλείας (Fail-Safe) πρέπει να διατηρεί όσα εξακολουθούν να είναι γνωστά
Η κανονική χρησιμοποίηση είναι μόνο μία συνθήκη λειτουργίας. Το πιο ενδιαφέρον ερώτημα είναι τι συμβαίνει με το μήνυμα προς τον οδηγό όταν η πληροφορία χρησιμοποίησης δεν θεωρείται πλέον αξιόπιστη από το ελεγκτικό σύστημα.
Το να συνεχίζεται η εμφάνιση ενός ακριβούς αριθμού μπορεί να δημιουργήσει ψευδή αίσθηση εμπιστοσύνης. Το να εκκαθαριστεί ολόκληρο το σήμα μπορεί να αφαιρέσει πληροφορίες που ενδέχεται να παραμένουν χρήσιμες. Η κατάλληλη αντίδραση εξαρτάται από το ποια μέρη του μηνύματος παραμένουν έγκυρα.
Για παράδειγμα, το σύστημα μπορεί προσωρινά να χάσει την καταμέτρηση ελεύθερων θέσεων, ενώ ο προορισμός παραμένει ανοικτός και η διαδρομή προς αυτόν παραμένει αμετάβλητη. Σε αυτήν την περίπτωση, ο χειριστής μπορεί να επιλέξει να αντικαταστήσει τον αριθμό με μια εγκεκριμένη κατάσταση εφεδρικής λειτουργίας, διατηρώντας ταυτόχρονα το όνομα της ζώνης ή το βέλος. Σε μια διαφορετική κατάσταση βλάβης, ακόμη και αυτές οι πληροφορίες για τη διαδρομή μπορεί να μην είναι πλέον κατάλληλες.
Μηνύματα όπως «ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΘΕΣΕΩΝ ΜΗ ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ» ή «ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΖΩΝΗΣ ΜΗ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΜΕΝΗ» μπορούν να ληφθούν υπόψη κατά τη φάση σχεδιασμού του έργου, αλλά η διατύπωση, η συνθήκη ενεργοποίησης και η αντίδραση του χειριστή πρέπει να εγκριθούν ειδικά για το συγκεκριμένο σύστημα πάρκινγκ και τη διαδικασία λειτουργίας.
Η διάκριση μεταξύ μερικών δεδομένων και πλήρως μη διαθέσιμων δεδομένων είναι σημαντική. Εάν οι πληροφορίες για μία προορισμό εξακολουθούν να είναι επιβεβαιωμένες, ενώ για άλλη γίνονται αβέβαιες, το πλήρες σήμα δεν χρειάζεται αναγκαστικά να απορρίψει και τις δύο. Οι επιβεβαιωμένες οδηγίες μπορούν να παραμείνουν χρήσιμες, εφόσον το ελεγχόμενο σύστημα είναι σε θέση να διακρίνει αυτές τις καταστάσεις και η λογική των μηνυμάτων έχει συμφωνηθεί εκ των προτέρων.
Μία χρήσιμη ερώτηση ανασκόπησης είναι επομένως: μπορεί η ομάδα του έργου να εξηγήσει ακριβώς ποια προηγούμενη συνθήκη παράγει κάθε μήνυμα που εμφανίζεται στον οδηγό; Εάν αυτή η σχέση δεν είναι σαφής, το περιεχόμενο αντικατάστασης δεν είναι ακόμη έτοιμο για έγκριση της διάταξης του σήματος.
Τα έργα που πρέπει επίσης να ορίσουν την ενημερότητα των δεδομένων, την επικύρωση της πηγής, τη συμπεριφορά ανάκαμψης ή τη λογική του middleware μπορούν να αντιμετωπίσουν αυτά τα ζητήματα με μεγαλύτερο βάθος στο οδηγό ενσωμάτωσης δεδομένων προσαρμοστικού πίνακα LED . Για το ίδιο το σήμα στάθμευσης, η προτεραιότητα παραμένει απλή: να εμφανίζεται μόνο αυτό που το έργο μπορεί αυτή τη στιγμή να υποστηρίξει ως έγκυρη οδηγία.
Ο προμηθευτής χρειάζεται το πλαίσιο οδήγησης, όχι απλώς μια διάσταση οθόνης
Μια αίτηση προσφοράς που αναφέρει «10 φωτεινές πινακίδες στάθμευσης, παρακαλώ υποβάλετε προσφορά» επιβάλλει υπερβολικά πολλές σημαντικές υποθέσεις. Ακόμη και η προσθήκη πλάτους και ύψους δεν εξηγεί τι ακριβώς πρέπει να κάνουν οι πινακίδες.
Μια καλύτερη ερώτηση ξεκινά με το σχέδιο των λωρίδων. Σημειώστε κάθε προτεινόμενη θέση πινακίδας και δώστε σε κάθε πινακίδα μια απλή αναφορά, όπως S01, S02 και S03. Ο προμηθευτής μπορεί τότε να συζητήσει την οθόνη, ενώ ο ολοκληρωτής μπορεί να συζητήσει τη λογική των μηνυμάτων χρησιμοποιώντας τις ίδιες φυσικές θέσεις.
Τι καθιστά χρήσιμη την πρώτη τεχνική συζήτηση
Ξεκινήστε με το δρόμο. Αποστείλετε το σχέδιο λωρίδων, των διασταυρώσεων, των ράμπας, των εισόδων και των προτεινόμενων θέσεων πινακίδων. Σημειώστε την κατεύθυνση από την οποία οι οδηγοί πλησιάζουν και την προσεγγιστική απόσταση προβολής που έχει σημασία για τη διάταξη.
Στη συνέχεια, εμφανίστε το μήνυμα. Παρέχετε ενδεικτικά ονόματα προορισμών, πεδία κατάληψης, βέλη, πλήρεις καταστάσεις και συμφωνηθείσα μηνύματα αντικατάστασης. Συμπεριλάβετε τη μακρύτερη ρεαλιστική διατύπωση προορισμού ή μηνύματος αντικατάστασης, αντί να εγκρίνετε την οθόνη με βάση μόνο το συντομότερο κανονικό μήνυμα.
Τέλος, προσθέστε το πλαίσιο του έργου. Συμπεριλάβετε τη διαθέσιμη περιοχή εγκατάστασης, την ποσότητα, την κατάληψη ή την πηγή δεδομένων, το εσωτερικό ή εξωτερικό περιβάλλον, το πρότυπο τροφοδοσίας, τη χώρα εγκατάστασης και το χρονοδιάγραμμα του έργου.
- Σχέδιο λωρίδων Εισόδους, εξόδους, ράμπες, σημεία απόφασης και επιτρεπόμενες κινήσεις.
- Θέσεις σημάτων Οι προτεινόμενες θέσεις αναγνωρίζονται σαφώς στο σχέδιο.
- Πληροφορίες θέασης Κατεύθυνση πλησίασης και σχετική απόσταση θέασης.
- Καταστάσεις μηνυμάτων Κανονική χωρητικότητα, πλήρης κατάσταση και αναμενόμενο περιεχόμενο επαναφοράς.
- Διαθέσιμος χώρος Επιβεβαιωμένο μέγεθος σήματος ή μέγιστη επιφάνεια τοποθέτησης.
- Πηγή Δεδομένων Ελεγκτής στάθμευσης, πλατφόρμα καταληψιμότητας ή επίπεδο ενσωμάτωσης που παρέχει τις πληροφορίες.
- Πλαίσιο Έργου Ποσότητα, περιβάλλον, τυπικό τροφοδοσίας, χώρα και χρονοδιάγραμμα.
Αυτές οι πληροφορίες είναι συνήθως αρκετές για να μετατοπίσουν τη συζήτηση από μια γενική προσφορά σήματος προς την πραγματική εφαρμογή στάθμευσης. Δίνουν επίσης στον προμηθευτή οθόνης κάτι χρήσιμο για αξιολόγηση προτού οριστικοποιηθούν οι διαστάσεις, η διάταξη και οι λεπτομέρειες ελέγχου.
Μετατρέψτε το Σχέδιο Μηνύματος στην Κατάλληλη Απαίτηση Οθόνης
Όταν οι αποφάσεις για τη στάθμευση και οι καταστάσεις των μηνυμάτων είναι σαφείς, η συζήτηση για το υλικό γίνεται πολύ πιο χρήσιμη. Αντί να επιλέγεται πρώτα η οθόνη και να επιβάλλεται αργότερα η πληροφορία στάθμευσης σε αυτήν, το έργο μπορεί να ελέγξει εάν η προτεινόμενη οθόνη υποστηρίζει πραγματικά το περιεχόμενο, τις συνθήκες προβολής και το περιβάλλον του χώρου.
Η απόσταση μεταξύ των pixel, οι φυσικές διαστάσεις, η φωτεινότητα, οι απαιτήσεις για το περίβλημα και η αρχιτεκτονική ελέγχου πρέπει να εξεταστούν σε σχέση με το πραγματικό μήνυμα και τη θέση. Η κατάλληλη συνδυασμός εξαρτάται από το συγκεκριμένο έργο και όχι από μια καθολική φόρμουλα για πινακίδες στάθμευσης.
Όπου η εργοστασιακή αναθεώρηση προσθέτει αξία
Μόλις η ομάδα στάθμευσης έχει χαρτογραφήσει τις αποφάσεις και τις καταστάσεις των μηνυμάτων, η εργοστασιακή αναθεώρηση γίνεται πιο χρήσιμη. Σε αυτό το στάδιο, το ερώτημα δεν είναι πλέον «Ποια θα πρέπει να είναι η λογική μας για τη στάθμευση;», αλλά «Μπορεί η προτεινόμενη διάταξη της οθόνης να παρουσιάσει σαφώς τις πληροφορίες υπό τις πραγματικές συνθήκες που επικρατούν σε αυτήν τη θέση;»
Το σχέδιο της λωρίδας παρέχει πλαίσιο για τον προσανατολισμό και την τοποθέτηση της πινακίδας. Το αντιπροσωπευτικό περιεχόμενο δείχνει πόση επιφάνεια μηνύματος απαιτείται για τα ονόματα προορισμών, τις τιμές κατάληψης και τις κατευθυντήριες υποδείξεις. Οι ασυνήθιστες καταστάσεις αποκαλύπτουν εάν η ίδια διάταξη συνεχίζει να λειτουργεί όταν ένας συνηθισμένος αριθμός αντικαθίσταται από ένα μακρύτερο μήνυμα εφεδρείας.
Αυτή η ανασκόπηση μπορεί να αποτρέψει ένα γνωστό πρόβλημα σχεδίου: μια πινακίδα που είναι τεχνικά σωστής πλάτους και ύψους, αλλά αποδεικνύεται ακατάλληλη όταν φορτωθούν πραγματικοί προορισμοί, βέλη και καταστάσεις κατάστασης.
Πινακίδα LED για διατάξεις πληροφοριών στάθμευσης ειδικές για το σχέδιο
Μια πινακίδα LED ειδική για το σχέδιο μπορεί να ανασκοπηθεί με βάση το πλήρες σύνολο μηνυμάτων, συμπεριλαμβανομένων προορισμού, κατάληψης, κατευθυντικών και ασφαλών καταστάσεων. Αυτό παρέχει στον προμηθευτή καλύτερη βάση για τη συζήτηση της διάταξης από το απλό μέγεθος οθόνης.
Οι σχεδιαγραφές μπορούν στη συνέχεια να χρησιμοποιηθούν για την επιβεβαίωση του προσανατολισμού της οθόνης, του διαθέσιμου χώρου εγκατάστασης και του τρόπου με τον οποίο η προτεινόμενη πινακίδα σχετίζεται με την προσερχόμενη κυκλοφορία. Η σχεδίαση των ζωνών μηνυμάτων μπορεί επίσης να ανασκοπηθεί πριν οριστικοποιηθεί η διάταξη του περιεχομένου.
Το όριο της ευθύνης πρέπει να παραμένει σαφές σε όλη τη διάρκεια του έργου. Ένα καθορισμένο σύστημα ή επίπεδο ενσωμάτωσης πρέπει να είναι υπεύθυνο για κάθε λειτουργική κατάσταση, ενώ η ροή εμφάνισης παρουσιάζει τις εγκεκριμένες πληροφορίες στη συμφωνηθείσα οπτική δομή. Αν διάφορες λειτουργίες συνδυάζονται σε μία πλατφόρμα, οι αποφάσεις σχετικά με την κατοχή πρέπει να παραμένουν σαφείς.
Πίνακας Αποφάσεων Καθοδήγησης Στάθμευσης
Ο παρακάτω πίνακας λειτουργεί ως πλαίσιο συζήτησης μεταξύ του φορέα λειτουργίας, του ολοκληρωτή συστημάτων και της ομάδας εμφάνισης. Δεν καθορίζει αυτόματη συμπεριφορά για κάθε σύστημα στάθμευσης. Ο σκοπός του είναι να καθιστά σαφές το αντικείμενο του μηνύματος προς τον οδηγό υπό διαφορετικές συνθήκες δεδομένων.
| Συνθήκη δεδομένων | Αντικείμενο του μηνύματος προς τον οδηγό | Κατεύθυνση του μηνύματος | Ενέργεια του φορέα λειτουργίας / ολοκληρωτή |
|---|---|---|---|
| Κανονικά δεδομένα | Βοηθήστε τον οδηγό να επιλέξει μεταξύ έγκυρων προορισμών στάθμευσης. | Εμφανίστε τον εγκεκριμένο προορισμό, την τρέχουσα κατάληψη ή κατάσταση και τη σχετική κατεύθυνση λωρίδας. | Επιβεβαιώστε ότι οι εμφανιζόμενες πληροφορίες συνεχίζουν να αντιστοιχούν στην κατάσταση της ανώτερης ροής. |
| Μερικά δεδομένα | Διατηρήστε τις επιβεβαιωμένες οδηγίες χρήσιμες, χωρίς να δίνετε την εντύπωση ότι οι αβέβαιες πληροφορίες είναι ενημερωμένες. | Διατηρήστε τις επιβεβαιωμένες πληροφορίες όπου είναι κατάλληλο και χειριστείτε το αβέβαιο πεδίο σύμφωνα με την εγκεκριμένη λογική μηνύματος. | Αναγνωρίστε την πηγή δεδομένων που επηρεάζεται και αποφασίστε εάν οι υπόλοιπες οδηγίες παραμένουν λειτουργικά χρήσιμες. |
| Τα δεδομένα δεν είναι διαθέσιμα ή δεν έχουν επιβεβαιωθεί | Αποφύγετε να παραπλανήσετε τον οδηγό, ενώ διατηρείτε πληροφορίες που παραμένουν ανεξάρτητα έγκυρες. | Χρησιμοποιήστε το εγκεκριμένο μήνυμα ασφαλείας και διατηρήστε τον προορισμό ή την κατεύθυνση μόνο εκεί όπου το έργο έχει επιβεβαιώσει ότι παραμένουν έγκυρα. | Ερευνήστε τη συνθήκη της ανώτερης ροής και αποκαταστήστε την κανονική εμφάνιση μηνυμάτων σύμφωνα με τη διαδικασία λειτουργίας του τόπου. |
Το σημαντικό σημείο δεν είναι η ακριβής διατύπωση στον πίνακα. Είναι ότι οι κανονικές, οι μερικών δεδομένων και οι μη διαθέσιμων δεδομένων καταστάσεις συζητούνται πριν από την έγκριση της διάταξης της οθόνης. Ένα σήμα που σχεδιάστηκε μόνο με βάση την ιδανική οθόνη λειτουργίας μπορεί να γίνει αβολοποιητικό όταν αργότερα χρειαστεί μια μακρύτερη εναλλακτική μήνυμα.
Συχνές Ερωτήσεις
Τι πρέπει να εμφανίζουν οι LED πινακίδες καθοδήγησης στάθμευσης σε ένα σημείο απόφασης λωρίδας;
Πρέπει να εμφανίζουν τις πληροφορίες που απαιτούνται για την άμεση επιλογή: μια σχετική προορισμό στάθμευσης, τον εγκεκριμένο αριθμό χωρητικότητας ή την κατάστασή της, και ένα κατευθυντήριο βέλος όπου απαιτείται. Πληροφορίες που δεν σχετίζονται με αυτήν τη διασταύρωση μπορούν να καθυστερήσουν την ερμηνεία του μηνύματος.
Τι πρέπει να συμβεί όταν τα δεδομένα καταληπτότητας στάθμευσης γίνουν μη διαθέσιμα;
Η οθόνη πρέπει να ακολουθεί την εγκεκριμένη λογική αποτυχίας του έργου, αντί να συνεχίζει να παρουσιάζει μια μη επαληθευμένη τιμή ως τρέχουσα. Εάν οι πληροφορίες για τον προορισμό ή τη διαδρομή παραμένουν ανεξάρτητα έγκυρες, το έργο μπορεί να τις διατηρήσει, αντικαθιστώντας το αβέβαιο πεδίο με μια εγκεκριμένη εναλλακτική κατάσταση.
Ποιες πληροφορίες πρέπει να σταλούν σε έναν προμηθευτή πινάκων LED πριν από την παροχή προσφοράς;
Στείλτε το σχέδιο λωρίδων, τις προτεινόμενες θέσεις των πινάκων, τη διαθέσιμη περιοχή εγκατάστασης, την κατεύθυνση προσέγγισης, τη σχετική απόσταση θέασης, τις αντιπροσωπευτικές καταστάσεις μηνυμάτων, τη μεγαλύτερη αναμενόμενη φράση, την κατάληψη ή την πηγή δεδομένων, την ποσότητα, το εσωτερικό ή εξωτερικό περιβάλλον, το πρότυπο τροφοδοσίας, τη χώρα εγκατάστασης και το χρονοδιάγραμμα του έργου.
Μετατρέψτε το Σχέδιο Λωρίδων σε Πρακτική Διάταξη Πινάκων Στάθμευσης
Εάν οι διαδρομές στάθμευσης και η πηγή δεδομένων έχουν ήδη καθοριστεί, το επόμενο χρήσιμο βήμα είναι να εξεταστεί τι πρέπει να εμφανίζει πραγματικά ο κάθε πίνακας. Στείλτε το σχέδιο λωρίδας, τις προτεινόμενες θέσεις των πινάκων και τις αντιπροσωπευτικές καταστάσεις μηνυμάτων, ώστε η μορφή εμφάνισης να μπορεί να συζητηθεί με βάση το πραγματικό σενάριο στάθμευσης και όχι ένα γενικό πρότυπο οθόνης.
Αποστολή απαιτήσεων καθοδήγησης στάθμευσης
